11月26日，随着最后一片T梁平稳吊装到指定位置，由路桥市政直管二部承建的宾鹤高速五工区上营3号大桥全幅架设完成，取得了又一个阶段性胜利，为全面实现年底通车目标打下基础。

 

       上营3号大桥位于五工区施工段标尾处，全长885.08米，为工区内最长的一座大桥，基础及下部结构采用灌注桩基础加圆柱墩结构，上部结构采用先简支后结构连续预应力混凝土T形梁，全桥T梁架设共计295片。

 

01  聚焦节点目标  加速项目施工

       自今年3月份移交上营3号大桥施工用地以来，五工区在面临合同工期紧、施工节点任务重的情况下，以确保项目质量、安全可控为前提，全力冲刺节点目标。直管部班子牵头整合各方资源，精心组建管理团队、细化责任分工，建立上下联动、横向互补的任务分配管理结构，对各关键路径，重点工作进行超前部署和谋划。

 

       项目部认真贯彻落实集团“四保一控一树”管理细则，制定详细的月、周、日计划，严格按照计划推进生产并根据现场施工进度实施动态调整。针对物资保供、人员配置、技术保障、安全质量管控等可能影响施工进度的重要因素，每周组织召开由重点工序、重要节点相关班组负责人员列席参加的施工生产推进会，并签订责任书，推动落实每项工作。各部门协同统一行动，集中调配资源，为桥梁施工扫清障碍。

02  聚焦关键路径  提升施工质效

       在上营3号大桥施工过程中，项目部紧扣基础、桥台、桥墩、T梁等关键工点倒排工期进行挂图作战，强化施工资源配置，投入了吊车8台、各型号墩柱模板约120米、各型号系梁、盖梁模板15套，高峰期施工作业人员100余人。并针对施工作业面从根本上优化工序、提升效率，形成多班组、多机械、模板协同作业，大大提高机械设备的周转率，加速下部构造施工成型。针对工期紧、任务重的现状，项目部在T梁预制过程中采取24小时不间断施工措施，白天钢筋绑扎，夜间进行浇筑，创造了28个预制台座，月产梁112片的优异成绩。

 

       项目团队按照“首件先行，样板引路”的原则，以首片T梁的成功浇筑为基础，不断优化施工方案形成经验样板，从技术交底到钢筋绑扎，从吊装支模到混凝土浇筑，均由现场管理人员进行旁站监督，并对现场操作人员进行技术交底、质量控制交底以及安全交底，从而保证施工安全、质量可控。项目部还通过组织劳动竞赛、制定施工节点任务销项奖励制度，激励作业班组保质保量完成施工任务。

 

03  聚焦重点环节  守住安全底线

       大桥位于围岩中风化比较密集的地质，其中桥位15颗桩基桩长大于27米，计划采取人工挖孔施工工艺。同时，桩基孔位地面坡度较大，地势较陡，极大的增加了施工难度。艰难的施工条件，不仅劳动强度大，也考验着团队间的默契，给安全管理工作带来了极大的挑战。

       为保障安全施工，项目部提前规划，为施工作业人员详细讲解了人工挖孔桩标准化施工工艺和施工过程中各工序质量、安全控制措施。在作业范围内严格进行安全防护，根据地质放坡开挖作业平台，清除坡面松土浮石，施工时避免左右幅交叉作业，保证边坡的稳定性和施工的安全性。在距离边坡口1m处，采用防护钢管进行防护，铺设安全网，并悬挂安全警示标志，避免人员高处坠落等情况的发生。截止目前，工区设计桩基406棵已全部成孔。

 

04  聚焦团队协作  形成强大合力

       “欲得其中，必求其上；欲得其上，必求上上”，对于五工区项目管理团队来说，无论是初入项目的萌新，还是经验丰富的“老人”，对待工作上的问题都是以“一盘棋、一家人、一条心”的思想，直言不讳，切中要害，敢当“热锅上的蚂蚁”，在施工过程中，大家放弃午休，午餐囫囵吞枣，与炎炎烈日并肩作战，用汗水书写了知难而进、迎难而上、攻坚克难、敬业担当的拼搏精神。

 

       五工区上营3号大桥梁板全幅架设贯通，极大地鼓舞了全体施工人员及管理人员的士气，项目部将以咬定青山不放松的决心一鼓作气，持续凝聚大家决胜通车节点目标的强大合力，狠抓落实，严明责任，继续扎实有效的开展各项工作。

 

张  衡  王莉芹  报道/文宗宏  摄影